درباره وبلاگ

آرشیو

آخرین پستها

پیوندها

نویسندگان

ابر برچسبها

آمار وبلاگ



Admin Logo
themebox Logo


نویسنده :سوین نوری
تاریخ:جمعه 21 فروردین 1394-11:53 ق.ظ

پاورپوینت بررسی سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودرو ESP

پاور پوینت  بررسی سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودروESP

قیمت:50000ریال

موضوع :

پاورپوینت بررسی سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودروESP

فایل پاورپوینت ppt

اهداف تحقیق

آشنایی با عملکرد سیستم ایمنی فعال

آشنایی با   ESP

عوامل موثر بر توقف صحیح و قابلیت کنترل خودرو در ترمز گیری

کیفیت و نوع سطح تماس جاده با تایر خودرو

بالانس بودن چرخها و تنظیم فرمان

کیفیت آج لاستیک ها  و همشکل بودن لاستیک ها

نوع و کیفیت نیروی ترمزی وارده بر چرخ ها



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سوین نوری
تاریخ:پنجشنبه 20 فروردین 1394-09:25 ق.ظ

پاورپوینت تحقیقی توربوشارژر

پاورپوینت تحقیقی  توربوشارژر

قیمت:40000ریال

موضوع :

پاورپوینت تحقیقی  توربوشارژر

تکنولوژی پیشرفته در صنعت خودرو

فایل بصورت ppt و قابل ویرایش می باشد

توربوشارژر چیست؟

توربوشارژر نوعی سیستم دمنده است که هوا را با فشار زیاد به درون سیلندر می‌دمد. هنگامی که پیستون در حالت عکس قرار دارد، مخلوط هوا و سوخت (در موتور دیزلی، هوا) را به درون سیلندر می‌مکد. هر چه فشار هوا بیشتر باشد مقدار مولکولهای هوا بیشتر خواهد بود، و بالتبع مخلوط هوا و سوخت بیشتری در سیلندر جای خواهد گرفت. هر چه سوخت بیشتر باشد، قدرت ناشی از احتراق هم بیشتر خواهد بود. بدین ترتیب موتور مجهز به توربوشارژر قدرت بیشتری نسبت به موتور معمولی تولید می‌کند. توربوشارژر به سادگی می‌تواند نسبت قدرت به وزن موتور را بهبود ببخشد، یعنی با قدرت مساوی، خودروی مجهز به توربو شارژر از موتوری با وزن و حجم کمتر سود می‌برد، در نتیجه حجم و وزن خودرو نیز کمتر می‌شود و این بدان معنی است که شتاب خودروی مجهز به توربوشارژر بیشتر است و سریع‌تر به سرعت مناسب دست پیدا می‌کند.



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سوین نوری
تاریخ:سه شنبه 18 فروردین 1394-11:53 ق.ظ

پاورپوینت نحوه توزیع نیروی ترمز

پاورپوینت نحوه توزیع نیروی ترمز

قیمت:30000ریال

موضوع :

پاورپوینت نحوه توزیع نیروی ترمز

žدرس تئوری حرکت

( فایل با فرمت  ppt قابل ویرایش )

عموما سیستم های کنترل تلاش می کنند تا توزیع نیروی ترمز واقعی را به حالت ایده آل نزدیک کنند.

این سیستم ها می توانند در دسته های زیر تقسیم بندی شوند:

توزیع نیروی ترمز صلب

کنترل نیروی ترمز

تنظیم نیروی ترمز

توزیع نیروی ترمز صلب:

در یک خودرو، توزیع نیروی ترمز صلب بدون سیستم های کنترل اضافی صورت می گیرد .

در این نوع ترمز رابطه ای خطی بین نیروی ترمز چرخ های جلو و عقب وجود دارد که در نمودار نیروی ترمز نشان داده شده است.



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سوین نوری
تاریخ:سه شنبه 18 فروردین 1394-11:49 ق.ظ

پاورپوینت بررسی همه جانبه موتور XU7

پاورپوینت بررسی همه جانبه موتور XU7

قیمت:80000ریال

موضوع:

پاورپوینت بررسی همه جانبه موتور XU7

فایل بصورت ppt و قابل ویرایش میباشد

موتور پژو 405، سمند، پارس معمولی و 16 سوپاپ

فهرست عناوین:

کلیات موتور

دسته بندی موتور XU7

خودروهای دارای موتور XU7

بررسی مراحل موتور

مشخصات کلی موتور XU7

سرسیلندر موتور XU7

سیلندر موتور XU7

ابزار مخصوص ابزار مخصوص موتور XU7



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سوین نوری
تاریخ:سه شنبه 18 فروردین 1394-10:57 ق.ظ

پاورپوینت سیستم انتقال قدرت در خودروها

پاورپوینت سیستم انتقال قدرت در خودروها

قیمت:30000ریال

موضوع :

پاورپوینت سیستم انتقال قدرت در خودروها

فایل بصورت ppt  و قابل ویرایش میباشد

دانشكده مكانیك دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی

گیربکس دستی پژو 405، سمند، پارس معمولی و 16 سوپاپ

فهرست عناوین:

کلیات سیستم انتقال قدرت

مروری بر كلاچ

گیربكس BE3

تعمیر اساسی گیربكس

ابزار مخصوص گیربکس BE3



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سوین نوری
تاریخ:شنبه 1 فروردین 1394-12:59 ب.ظ

بررسی سیستم تعلیق بادی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: بررسی سیستم تعلیق بادی
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 122
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
یك خودرو برای داشتن راحتی بیشتر، نیاز به فنرهای خیلی نرم و انعطاف‌پذیر دارد. اما راحتی فقط هدف ما در ساخت یك خودرو نیست. ضمن اینكه باید بتواند سریع حركت كند. ایمنی بالایی نیز باید داشته باشد. یعنی اینكه حالت پایدار خود را حفظ نماید. بنابراین برای اینكه خودرویی پایدار باشد تعلیق آن باید خاصیت ضربه‌گیری بالایی داشته باشد اما همین خاصیت، خود از راحتی سرنشین خودرو می‌كاهد. به این ترتیب می‌بینیم كه در خودرو همیشه تضادی بین راحتی و ایمنی وجود دارد.
مهندسین و متخصصین صنعت خودرو در بسیاری از كشورهای جهان تلاش زیادی كرده‌اند تا با استفاده از موادی چون فولاد، روغن و كائوچو به سطحی كه در آن الزامهای راحتی و پایداری خودرو رعایت شده باشد برسند و در این راه به موفقیت هایی نیز دست یافته‌اند. اما در زمینه پیشرفت در افزایش سرعت خودرو، می‌توان گفت كه تقریباً همه خودروسازان به سطح قابل توجهی رسیده‌اند.
در مورد سرعت‌های بالا، باید بین راحتی و پایداری خودرو، یكی را انتخاب كرد. شركتهای سازنده اتومبیلهای مسابقه، مسلماً پایداری خودرو را ترجیح می‌دهند، اما سازندگان خودروهای لوكس، راحتی را در اولویت كار خود قرار می‌دهند.
شنـاور بـودن خـودرو روی بـالشتكـی از هـوا رویـای مهنـدسـین بود. در سال 1847 ((جان‌ لوئیس)) اختراع خود را كه در مورد فنرهای پتوماتیكی برای خودروهای راه‌آهن، لوكوموتیوها، خودروهای سنگین بود در مقاله‌ای به ثبت رساند. عنوان مقاله لوئیس ((الاستیسیته كامل هوای جو و كاربرد آن)) به عنوان یك جانشین برای فنرهای فلزی بود. به این ترتیب، لوئیس ادعا كرد كه اختراع وی اولین فنر هوایی لاستیكی است.
به كمك سیستم تعیین هوایی، دو مؤلفه راحتی و ایمنی را می‌توان یكجا در خودرو فراهم آورد. راز این كار در جایگزین نمودن خاصیت الاستیسیته گاز فشرده به جای فنرهای فولادی و قرار دادن بدنه خودرو بر روی چهار بالشتك پنوماتیك موجود در بالن‌های تعلیق می‌باشد.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید



داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سوین نوری
تاریخ:چهارشنبه 8 بهمن 1393-01:56 ب.ظ

كارآموزی در نمایندگی ایران خودرو

كارآموزی در نمایندگی ایران خودرو 3

قیمت:40000ریال


كارآموزی در نمایندگی ایران خودرو 

فهرست مطالب

عنوان                                                                                         صفحه

مقدمه                                                                                                               1

نمایندگی مجاز ایران خودرو كاشان                                                                     3

ارزیابی قسمتهای مرتبط با رشته كارآموز                                                 7

دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیك                                                 8

سنسورهای مورد استفاده در Air bag                                                                11

تحلیل گر و سیستم كنترلی مورد استفادهدر Air bag                                     16

انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری                                         17

شبكه مالتی پلكس بر روی خودروهای پژو                                                            23

سیستم های مداریآلارم لنت ترمز پژو 405                                                          26

توربوشارژر و نقش آن در تقویت موتور                                                   29

كندی یا تنبلی توربو                                                                                      34

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پرشیا                                          38

سیستم مداری قفل مركزی                                                                             40

انواع سیستمهای انژكتور                                                             45

نكات ایمنی در مورد ECU                                                                              49

انواع سنسورهای                                                                                        54

مقدمه

ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق ابتدا در اوایل دهه 40 با ورود كلیه قطعات از خارج مینی بوس كومر را با ظرفیت 12 سرنشین و به تعداد 100 دستگاه تولید كرد كه متاسفانه هم اكنون نمونه ای از آن وجود ندارد.

ایران ناسیونال در سال 1345 با عقد قرار دادی با كمپانی كرایسلر انگلستان امتیاز سواری هیلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسیسات خودروسازی پیكان با ظرفیت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار یافت در سال 54 بدلیل قدیمی بودن پیكان تصمیم گرفته شد تولید آن متوقف شود كه به علت همزمانی با انقلاب بدون نتیجه ماند.

در واقع پیكان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا كلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ، جوشكاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت. از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق، بدنه و درب ها و صندلی و . را در ایران آغاز كرده و تا جایی پیش رفت كه هم اكنون 98 در صد آن را در داخل كشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای كار، دولوكس، تاكسی، جوانان، وانت و استیشن تولید شده است. از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود كه شباهت زیادی به پیكان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد.



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 




  • تعداد صفحات :2
  • 1  
  • 2  
ساخت وبلاگ در میهن بلاگ

شبکه اجتماعی فارسی کلوب | اخبار کامپیوتر، فناوری اطلاعات و سلامتی مجله علم و فن | ساخت وبلاگ صوتی صدالاگ | سوال و جواب و پاسخ | رسانه فروردین، تبلیغات اینترنتی، رپرتاژ، بنر، سئو